第880章 不一样的运9（2 / 6）

即便是梁绍修自己也不得不承认，这种可能性并不低。

“进来。”

梁绍修赶紧拿了过去，然后用最快的速度拆开。

还要考虑到机体截面积增加之后，本身飞行阻力就会增大。

“目前初步定下的指标是，最大起飞重量不超过90吨，最大有效载重不低于20吨，在一半载荷的状态下航程不低于5500km，满载航程不低于3500km，货舱尺寸，当然这里主要是指截面积，不小于伊尔76的85%，并且在设计时要预留在货舱中加装油箱，临时作为空中加油机的硬件设施……”

“打一个时间差”的说法，显然已经充分照顾到了他的感受。

“你之前应该听说过，航空动力集团那边规划过一种使用涡扇10核心机的大涵道比涡扇发动机，推力大概在13-14吨之间，根据估计，如果使用两台涡扇发动机代替四台涡桨，应该可以实现刚刚高卓同志所说的性能。”

不过，对方的第一个问题还是完全出乎了梁绍修的预料：

直到这时候，刘高卓才又继续道：

好在歼11B的研发攻关已经基本结束，倒也算不上临阵换将。

“考虑到新时代运输航空兵的任务需求，上级决定规划一种用于替代运8的中型战术运输机，暂时定名为运9。”

“那倒没有。”

飘下来的还是雪，落在身上就成了水。

刘高卓说着把档案袋放在办公桌上。

“没错，96年末到97年初，常总那会还在601所参与八三工程，临时支援到我们182厂，帮我们解决了困扰很长时间的运8飞机机翼结冰问题。”

不过看对面俩人的表情，不太像。

梁绍修眼中精芒一闪。