第六百一十章 这是一个大家伙（1 / 3）

在运30运输机身上，这不再是什么大难题，直接可以拆卸和更换。自锁螺钉和螺母使用专用工具，非常方面和容易拆卸。

见李天峰要看大力神材料蒙皮的设计，雷勇打开另外一个文件夹道：目前，已经完成设计的运30蒙皮，全部在这里。

使用专用的绘图软件，这些蒙皮全是三维设计图，可以在设计绘图软件的帮助之下，可以全方位，360度的观看。非常的方便。

连续看了几张设计图，李天峰满意的道：雷总，设计得不错，采用大力神材料的飞机蒙皮，运30运输机的生产制造成本都将下降不少，也更加适合大批量生产制造。

这是一项技术变革，一改传统，在李天峰的打算之中。不但运30运输机的外表蒙皮采用这样的工艺和材料，运25运输机自然也是一样。

飞机蒙皮，通俗的讲就是蒙在飞机外表面的一层金属皮，一般以铝合金蒙皮最为常见。

飞机蒙皮的作用是维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。

飞机蒙皮，广泛使用铝合金，使用铝合金薄板，经过各种工艺，如轧板退火清理固溶处理拉伸成型时效机械加工表面处理等。

将铝合金薄板制造成各种形状的蒙皮，然后将蒙皮使用铆钉铆接在飞机上，再在蒙皮上喷漆，就构成了各种漂漂亮亮的外形，各式漂漂亮亮的飞机。

显然，运30运输机的蒙皮，颠覆传统工艺，跨出了一大步，不但制造成本更低，而且性能和质量更好。

另外。在以后歼30和歼18战机的升级之中，也可以改掉其铝合金的蒙皮。

相信，歼30和歼18战机采用这种新型蒙皮之后，雷达反射面积会进一步减少，且整机质量估计能减轻5以上。

在雷勇这里，李天峰不但看了运30战机的结构设计。也看了蒙皮设计，对整个设计进展比较满意。

李天峰近期的工作重点，自然是运30运输机和运25运输机的设计研发，至于歼30和歼18战机，渐渐步入生产制造的快车道。一些设计上的小完善和小改进，自然不用李天峰关心。

随着歼18战机交付巴基斯坦，印巴之间长期的军事平衡被打破，印度方面也开始采取措施。

运30运输机的蒙皮，采用大力神材料，然后也不是使用铆钉铆接，而是使用天峰科技公司具有国际专利的螺钉和螺母，永不松动的那种自锁螺钉和螺母。

大力神材料已经被广泛使用，其材料牌号更是已经有好几个，不同的用途和要求，使用不同牌号材料的大力神材料。

如用来制作运30运输机蒙皮材料的大力神材料，在具有出色的强度的同时，还具备非常优良的塑性和抗腐蚀性，使用数十年都不是问题。

另外，因为蒙皮采用螺钉和螺母紧固，不但更加的漂亮，而且方便拆卸和维修。

传统的飞机蒙皮。采用铆钉铆接工艺，一次性就固定死，如果蒙皮受损，其修复就是一个大难题。